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  4. 【2019年度優秀項目經理】韓元都,京新高速公路項目經理
      時間:2020-07-13  點擊量:   
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    韓元都,2008年7月參加工作,先后參與施工了河南葉舞高速公路、沈海復線高速公路莆田段、杭黃鐵路、云南福宜高速公路等項目的施工建設。其中沈海復線高速公路莆田段中的玢山隧道獲得2014年中鐵十五局集團優質工程、“標準化工地”、“安全標準化工地”、“中國鐵建杯”優質工程等獎項。2017年7月,該同志任京新高速項目工程項目經理一職。

    京新高速公路位于哈密市,途徑巴里坤哈薩克自治縣的下澇壩鄉及哈密林場。標段總體呈東西走向,一路與S303省道交叉伴行,途徑下澇壩,終點位于噶順溝西邊臺地,路線全長12.12千米。主要實物工程量有:路基土石方411.2萬立方,挖方約234.5萬立方,填方約186.3萬立方;橋涵工程包括橋梁12座共3065.34,涵洞23座;交叉工程包含停車及養護工區一處、互通式立交一座。第一次擔任項目經理一職,面對施工任務量大、工期緊張、建設資金不到位等情況,該同志沒有退縮,不急不躁,在施工中憑借多年施工管理經驗和一股敢打敢拼的韌勁,采取一系列科學的管理方法,表現了一名優秀共產黨員無往而不勝的風采。

    在項目管理工作中,他建立健全項目管理體系,明確各部門及主要領導的崗位職責,確保部門責任明晰、銜接有序,打造了一支團結高效的團隊。同時,嚴格早會制度,布置具體的任務目標,及時發現施工現場出現的安全隱患和質量問題并整改;每周末召開周列會,總結各班組安全施工生產情況和下周計劃。積極做好業主、監理、兄弟單位的溝通工作,在項目內部樹立全員溝通的理念,實現了項目上下團結一心。

    在工期安排方面,該同志統籌管理,提前做好規劃。通過探勘現場并結合工期要求,確定項目的重點控制性工程為石方爆破、樁基施工以及橋梁高墩施工。在了解到火工品管理嚴格,安保高于進度、十九大及兩會期間禁止使用炸藥的情況下,他及時調整施工安排,在2018年關鍵段落石方爆破完成90%,避免了因炸材短缺引起的工期延誤,保證工期按時完成。2018-2019年重點控制性工程為樁基和高墩施工。為了能按時完成施工任務,合理安排施工作業,促使各隊伍之間相互搭接,避免窩工現象的發生;同時現場大電、照明設施配齊配足,隊伍人員按兩班配置,實行人停機不停,確保24小時作業,優先施工高墩和橋臺樁基,為橋梁下部施工早提供工作面;根據總體進度計劃,倒排工期,分解至旬、周、日,并根據分解的計劃合理配備模板、材料供應,每周進行考核,對不能按計劃完成的及時分析原因,動態補充;同時,借助工程寶軟件管理工地,分工明確,杜絕推諉扯皮,每個人的工作條理清晰,大大提高工作效率;

    在安全管理方面,確定主要安全風險點集中在石方爆破、人工挖樁、高墩施工三個方面,他安排部署了相應的措施:一是在石方爆破方面。招標選擇當地有爆破資質的專業施工隊伍負責施工,鉆眼、炸藥運輸、爆破等均由專業人員負責,大大減輕了項目的安全風險;二是在人工挖樁和高墩作業方面。對施工班組進行安全技術交底,讓工人從思想上重視井下和高空作業的危險性,大力開展安全教育活動,以各種形式,不斷提高廣大職工的安全健康意識;三是配足專職安全人員,確保高危施工點時刻處于監督之下;四是保證安全經費投入。在高墩防護、上下通道等方面選擇合格耐用且能重復使用的裝配式防護欄、安全爬梯;五是堅持班前講話制度。每班上崗前,由班組長或安全員進行當日任務講解及危險源告知,讓工人們對注意事項了然于胸。同時建立全員聯動的責任體系網,從個體到全員,形成一個井然有序的網絡圖,切實達到人人都是責任人,使安全生產工作始終處于可控狀態。

    在質量管理方面,他主要做好以下幾個方面。一是做好圖紙會審和技術交底工作。項目部總工程師主持,組織工程技術部、工區技術主管、專業工程師新到圖紙及有關設計資料進行審核,準確理解設計意圖,并到現場復核,發現問題及時上報有關單位;開工前,由工程部根據工程特點和施工要領對施工隊、班組進行技術交底;二是制定有效的質量管理制度和超前預防預控措施。第一個方面是制定質量管理制度,建立各級質量責任體系,實行項目經理責任制、工序責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制,并簽訂書面協議;制定工程質量保證獎懲制度,施工中貫徹“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和“三工序”制度,實行質量一票否決權。第二個方面是積極開展QC小組活動,實行全面質量管理,針對工程施工中出現的質量和技術難題,組織實施攻關,消滅工序質量事故。第三個方面是各項工程嚴格實行程序化、標準化作業,嚴格按照規范要求和作業標準進行施工,確保各工序施工質量。第四個方面是嚴把材料進場關,工程所用各種材料做到“三證”齊全,按規定要求檢驗合格后方可使用。第五個方面是選用先進的機具設備,配備精良的施工設備,廣泛應用成套機具,充分發揮機械作用,做到數量足夠、性能良好,完好率和利用率高;重要設備及易損件有儲備,保證施工連續。三是通過交底會、視頻、現場觀摩等多種渠道進行質量教育學習,提高自身的業務素質。

    在成本管理方面,他主要做好以下幾個方面。一是做好前期經營工作。對招標圖紙、施工圖紙、相關政策法規等進行認真研究分析,并及時與業主、設計院進行溝通協調,從而對設計施工方案、工程量進行合理的調整;二是加強施工過程成本管理。每月定時組織計劃合同部、工程部、物資部、財務部等部門對當月的成本進行核算,分析材料節超情況,并實施相應的獎罰措施,調動全員的積極性。

    擔任項目經理期間,思想上,他積極要求進步;工作上,他兢兢業業、細致認真,抓團隊、聚核心,積極發揮黨員模范帶頭作用,組織活動平衡員工工作和生活,激發員工工作熱情,增強團隊凝聚力。富有強烈責任心,個人業務能力突出。通過不斷的努力,京新高速公路在工期、質量、安全等方面都取得了顯著的成績,獲得業主和監理單位的一致好評;其本人也獲得業主評選的“2018年度京新項目先進個人”、2019年優秀項目管理者榮譽稱號。

    2019年7月,他開始兼任吐魯番項目經理。在該項目中標后,他立即組織項目部跑步進場。面對該項目工期短,任務重,他配足施工人員,確保24小時不間斷進行作業。同時利用京新項目的資源優勢,調運挖掘機、罐車等大型設備,鋼材、拱架等大宗物資,大大節省周轉時間。根據設計圖紙,該項目洞身開挖尺寸小且復雜多變,和常規的施工工藝有很大出入,在工期緊任務重的情況下,結合現場隧道內圍巖情況和現場作業條件,他多次和內部施工人員溝通和討論,形成初步意見,并與監理部充分溝通協調,在保證質量安全的前提下,采取定制的機械設備,根據實際情況做出調整。溝通是第一生產力,由于項目的特殊性,項目部安排專人負責對地方政府、公安等單位的溝通協調,提前介入,防患未然,保障了施工生產的順利進行。

    該項目于2019年12月23日,收到業主表揚信。


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